Sunkvežimiai Puslapis

iš 2

„Varta ProMotive AGM“ – tai pirmasis Europoje komercinėms transporto priemonėms skirtas AGM akumuliatorius.

„LAUFENN X Fit VAN LV01“ vasarinės padangos – geras sukibimas su sausa ir šlapia kelio danga, didesnis patvarumas ir ilgesnė komercinio transporto rida.

Vasarinės padangos „Michelin Agilis“ – tai serija, skirta komercinėms transporto priemonėms. Kad atitiktų savo paskirtį, šios padangos turi aukštesnį apkrovos indeksą. Papildomas jų pranašumas – tai, kad vasarinės padangos „Michelin Agilis“, palyginti su ankstesniu šios serijos modeliu, užtikrina net 7 proc. ilgesnę ridą.

Iš pirmojo žvilgsnio sunkvežimių ir lengvųjų automobilių filtrų pardavimas niekuo nesiskiria, tačiau pasigilinus paaiškėja tikroji situacija. Lengvųjų automobilių vairuotojai dažnai naudoja įvairius pasiteisinimus ir atsikalbinėjimus, kad tik nusipirktų pigesnį filtrą, o renkantis filtrus sunkvežimiams jokių atsikalbinėjimų būti negali. Čia niekas netaupo, nors taip pat nenori ir permokėti, nes kaštai atlieka svarbų vaidmenį tokios transporto priemonės eksploatacijos rentabilumui. Tad į ką būtina atkreipti dėmesį  renkantis tinkamiausią filtrą?

„TotalEnergies“ aktyviai dalyvauja transporto sektoriaus plėtroje ir rinkai pristato itin naujovišką, sunkvežimiams skirtą alyvų gamą „Rubia Optima“. Pagal techninius ir kokybės parametrus tai visiškai naujas lygis rinkoje, patvirtintas normos API CK-4,  o taip pat naujausiomis „Mercedes-Benz“, „Volvo“, „Mack“ ir „Cummins“ konstruktorių homologacijomis.

Kai galvojame apie automobilių dirbtuves, pirmosios asociacijos – tai daugybė suslėgto oro žarnų ir labai garsus kompresoriaus šnypštimas. Bet viskas gali atrodyti ir kitaip, nes vis daugiau profesionalių automobilių mechanikų renkasi elektrinius smūginius suktuvus – kuo mažiau dirbtuvėse žarnų, tuo geriau.

Neseniai prie „Inter Cars“ partnerių prisijungė dar vienas  „premium“ klasės atsarginių dalių gamintojas – vokiečių įmonė „Deutz AG“.

„SF-Filter“ – tai vienas iš „Inter Cars“ tiekėjų, kuris siūlo platų asortimentą, skirtą „Off highway“ segmentui.

Komercinio transporto flotilė yra intensyviai eksploatuojama – taip ir turi būti, bet tai pakankamai didelė investicija versle. Antra vertus, sunkvežimiai, puspriekabės, komercinis transportas ir kitos transporto priemonės gali padidinti pelną tik tuo atveju, kai jos yra tvarkingos. Kai jos yra vežamos į autoservisą, pvz., pneumatinės pakabos elementų, stabdžių, padangų, spyruoklių ir kitų dalių keitimui, jos sudaro vos šiek tiek daugiau nei veiklos sąnaudas, kurias galima sumažinti racionaliai aptarnaujant šias dalis.

Sunkvežimio darbas gerokai skiriasi nuo lengvojo automobilio eksploatacijos. Sunkvežimiai dėl darbo specifikos reikalauja šiuolaikinių sprendimų, kurie pailgina komponentų tarnavimo laikotarpį. Būtent dėl to „Inter Cars“ asortimente atsirado naujas filtrų prekių ženklas – tai gaminiai, kurie savo kokybe ir efektyvumu prilygsta „premium“ klasės filtrams. Viena „Purro“ linija buvo specialiai suprojektuota sunkvežimių rinkai.

Didelė galia, maksimalus patikimumas, kasdienės eksploatacijos ekonomiškumas, mažos degalų sąnaudos ir dinamiškumas – transporto įmonės kelia savo sunkvežimiams įvairius reikalavimus, nes būtent tai sudaro galimybę gauti pelną. Dabartinėje situacijoje, kai labai trūksta vairuotojų, verta turėti stiprių argumentų, o vairuotojai mielai renkasi „Mercedes-Benz Trucks“ sunkvežimius.

Pasaulyje eksploatuojamų komercinių sunkvežimių skaičius nuolat auga, todėl atsiranda vis didesnis „Clarios“ AGM – sugeriančio stiklo pluošto (angl. Absorbent Glass Mat) akumuliatorių – poreikis.

EGR vožtuvas yra sudarytas iš dviejų dalių: mechaninio vožtuvo ir valdymo dalies. Mechaninė dalis – tai dažniausiai grybo formos vožtuvas, kuris uždaro išėjimą iš išmetimo kolektoriaus ir įleidžia išmetamas dujas į specialų sujungimą su įsiurbimo kolektoriumi.

Kviečiame skaityti elektroninę naujausio „InterTRUCK“ žurnalo numerio versiją!

Pastarąjį dešimtmetį dažnas makroeknomikos ekspertų įžvalgas apie automobilių pramonės raidą vainikuoja apibendrinimais, esą ateitis priklauso elektrai. Ir iš tiesų – ypač po vadinamojo „dyzelgeito“ skandalo – elektromobilių premjeros pasipylė tarsi grybai po lietaus. Vis dėlto sunkiojo komercinio padangėje situacija rutuliojasi pagal visai kitokius scenarijus. Panagrinėkime to priežastis. 

Daugumai mechanikų tai – įprasta  užduotis, tačiau verta pasitikrinti, ar ji atliekamas tinkamai ir žingsnis po žingsnio.

Kartu su komercinio transporto stabdžių sistemų plėtra labai svarbų vaidmenį įgauna tai, kad mechanikai, atsakingi už sunkvežimių, komercinio transporto bei visų flotilių aptarnavimą, naudotų produktus, pritaikytus šiuolaikiškoms transporto priemonėms. Tai turi ypatingą reikšmę stabdžių sistemose naudojamų tepalų atžvilgiu.

Kiekvienų kalendorinių metų pabaigoje įprasta šiek tiek atidžiau dirstelėti į „galinio vaizdo veidrodėlį“ ir apibendrinti nuveiktus darbus bei svarbiausius įvykius. Deja, absoliuti dauguma Lietuvos transporto gildijos narių savo veiklos metraščius greičiausiai papildys niūriais įrašais. 2020-ieji buvo išskirtinai sunkūs.

Žiema – tai sunkus laikotarpis visiems vairuotojams, kai tenka susidurti su sunkiomis, dažnai besikeičiančiomis ir nenumatytomis oro sąlygomis.

Įsivaizduokime situaciją: sunkvežimis juda vingiuotais karštos Ispanijos keliais arba kyla į vaizdingas pietų Alpių kalvas. Bet šie puikūs vaizdai praranda savo žavesį, kai transporto priemonės vairuotojas pastebi variklio temperatūros rodyklę pavojingai artėjant prie raudonojo lauko bei pajaučia variklio galios kritimą.