Visos naujienos Puslapis

iš 21

Stabdymo patikimumas bet kuriomis sąlygomis – tai pagrindinis vairuotojo saugumo kriterijus ir čia negali būti jokių kompromisų. Vartotojas reikalauja, kad stabdžių diskų, trinkelių bei visos stabdžių sistemos parametrai užtikrintų automobilio sustabdymą bet kurioje situacijoje.

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ nurodo, kad netvarkinga ir nesandari išmetimo sistema vis dar yra tarp dažniausiai pasitaikančių tikrinamų automobilių trūkumų. Kaip tokias problemas sprendžia mūsų šalies vairuotojai ir ką tokiais atvejais daryti pataria specialistai?

20% nuolaida visiems REZAW-PLAST salono ir bagažinės kilimėliams!REZAW-PLAST SALONO IR BAGAŽINĖS KILIMĖLIUS ĮSIGYKITE UŽ IC PREMIA CASH PINIGUS!Akcijos laikotarpis 2019-11-01-2020-01-31

„Inter Cars Lietuva“ pradeda įgyvendinti numatytus plėtros planus Vilniuje ir š.m. lapkričio 4 d. atidarė naują padalinį adresu Žarijų g. 2E. Šis padalinys turės didžiausią sandėlio plotą Vilniuje – kuris siekia beveik 1000 kv.m. Jame planuojama sandėliuoti apie 70 000 skirtingų prekių pozicijų ir iki 10 000 vnt. padangų, skirtų lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams.

Transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto paslaugas teikiančios įmonės privalo:1) nemokamai iš transporto priemonių naudotojų (fizinių asmenų – gyventojų) priimti transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto veiklos metu susidariusias atliekas (alyvų, vidaus degimo variklių degalų, tepalų, oro filtrų, automobilių hidraulinių (tepalinių) amortizatorių, padangų ir kitas autoservisuose susidarančias atliekas). Šias atliekas, išskyrus tinkamas pakartotinai naudoti dalis, transporto priemonės naudotojui atiduoti draudžiama;2) transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto veiklos metu susidariusias transportopriemonių dalis perduoti tokias atliekas turinčiam teisę tvarkyti atliekų tvarkytojui.

Dviejų masių smagračio (angl. Dual Mass Flywheel – DMF) technologija vystoma jau daugiau kaip 30 metų. Šis sudėtingas mechanizmas atlieka smagračio ir sukamųjų virpesių slopintuvo funkcijas. Ši technologija išpopuliarėjo pradėjus augti dyzelinių variklių skaičiui. Naujų išmetamo CO2 ribojimo normų taikymas privertė gamintojus į naujus modelius montuoti mažesnius variklius ir juose mažinti cilindrų skaičių. Ši tendencija dar vadinama mažinimo procesu. Naujiesiems varikliams būdinga didesnė alkūninio veleno vibracija ir didesnis sukimo momentas.

Variklio alyvų gama, kaip ir patys automobiliai, nuolat sudėtingėja, nes daugėja transporto priemonių gamintojų sukurtų unikalių specifikacijų ir taip susidaro atotrūkis tarp universalių produktų ir atitinkamų gamintojų naudojamų specialiųjų alyvų. Kaip sumažinti variklio remonto išlaidas dėl netinkamai pasirinktos alyvos?

Tinkamus valytuvus pasirinkti yra paprasta, todėl pardavėjų darbas yra lengvesnis, o pirkėjų pasitenkinimas – didesnis.

Sankaba yra sujungimas tarp variklio ir pavarų dėžės, tai viena patvariausių dalių, kurios susidėvi eksploatacijos metu. Yra daug veiksnių, lemiančių sankabos gedimą. Pavyzdžiui, sankaba dažnai naudojama esant didelei apkrovai, važiuojant su priekaba, arba netinkamai veikiant variklio valdymo sistemai. Prieš keičiant visą modulį, „ZF Aftermarket“ specialistai visada rekomenduoja patikrinti greta esančius komponentus sankabos gedimo atveju, įskaitant sankabos tvirtinimą ir variklio sandarumą, smagračio ir pavarų dėžės veikimą. Įmonė rekomenduoja sankabos komplektą SACHS, nes jame yra visos dalys, reikalingos greitam ir saugiam remontui.

Variklio automatinio išjungimo ir paleidimo sistemų, kurias naudojame dabar, istorija yra išties spalvinga. Daugiau nei prieš 40 metų „Toyota“ konstruktoriai pristatė elektroninę sistemą, kuri automatiškai išjungdavo variklį automobiliui sustojus. Devinto dešimtmečio pradžioje „Volkswagen“ ėmėsi pirmųjų šios srities bandymų. Tuomet tai buvo mygtukas, kuriuo pagal poreikį galima išjungti variklį. Rezultatas – „Golf III Ecomatic“, pirmasis Volfsburge įsikūrusios automobilių gamybos bendrovės modelis su įdiegta variklio išjungimo ir paleidimo funkcija.

Naujos „Shell Helix Ultra“ variklių alyvos gamybai pirmą kartą naudojama unikali „Shell“ „PurePlus“ technologija, kuri palaiko variklio švarumo lygį kaip naujo variklio geriau nei konkuruojančios variklio alyvos. „Shell“ „PurePlus“ technologijos bazinės alyvos, palyginus su įprastomis II ir III grupės bazinėmis alyvomos, pasižymi stabilesniu klampumu, mažesniais trinties rodikliais bei mažesniu lakiųjų organinių junginių kiekiu. Todėl nauja „Shell“ technologija sukuria prielaidą sukurti puikius tepalus, kurie aukštųjų technologijų varikliams užtikrina dar geresnę apsaugą ir švarą.

Dauguma vairuotojų žino, kad neįšilusį variklį reikia patausoti. Vis dėlto tik nedaugelis supranta, kad svarbus veiksnys yra alyvos, o ne aušinimo skysčio temperatūra. Sužinokite, kada variklį galima paleisti veikti visa galia.

Didžiausią Lietuvos automobilių dalių  rinkos dalį užimanti įmonė „Inter Cars Lietuva“ nusprendė žengti elektromobilumo link ir įsigijo pirmą prekių pristatymui skirtą elektra varomą „Nissan E-NV200“. Tačiau tai tik pradžia – įmonės atstovai jau svarsto galimybę naudoti elektromobilius didžiuosiuose Lietuvos miestuose. Kuo pagrįsti tokie planai ir ar apsimoka logistikai naudoti elektromobilius?

Tradicinis automobilių apšvietimas gyvuoja jau daugelį metų ir praeis dar daug metų, kol jis bus išstumtas iš rinkos. Įmonė OSRAM, apšvietimo srities specialistas, siūlo įdomų aukščiausios klasės produktų asortimentą, apimantį tiek ksenonines, tiek tradicines kaitrines halogenines lempas. Tai populiariausios automobilių apšvietimo rūšys. Įmonė OSRAM jas skirsto į lengvai atpažįstamas produktų linijas, todėl vartotojams lengva pasirinkti optimalų sprendimą, tinkantį automobiliui ir vairuotojo poreikiams.

„Hengst“ savo klientams siūlo aukštos kokybės originalių gamintojų salono oro filtrus. Šie filtrai filtruoja sveikatai kenksmingas daleles, kurios yra net iki 3 µm (0,003 mm) dydžio, taip pat alergiją sukeliančias žiedadulkes, nemalonius kvapus. Tai labai svarbu gerai vairuotojų savijautai ir saugai kelyje. Reguliarus salono oro filtrų keitimas užtikrina jų ilgalaikį valymo poveikį.

Naująsias dauginio išlydžio uždegimo rites „Delphi Technologies“ gamina pagal transporto priemonių gamintojų reikalaujamą technologiją. Jas pirkėjai gali įsigyti naudingomis, nepriklausomoje atsarginių dalių rinkoje galiojančiomis, sąlygomis.

Sugedus vienai ar kitai daliai, užuot paieškojus tikrosios gedimo priežasties, dažniausiai tiesiog apkaltinama sugedusioji dalis. Jei dėl gedimo kaltas ne pakeistasis komponentas, labai tikėtina, kad automobilį į servisą teks pristatyti keletą kartų ir vis tiek teks ieškoti tikrosios priežasties. Šiame straipsnyje pateiksime informacijos apie priežastis ir patarsime, kaip ateityje išvengti pirmalaikių gedimų.

Automobilių pramonė patiria iki šiol neregėtus pokyčius. Naujos kompiuterinės sistemos, nauji gamybos procesai ir inovacijos nulėmė, kad ir automobiliai, ir jų gamyklos per dešimtmetį pasikeitė neatpažįstamai. Pokyčiai vyksta taip greitai, kad automobilių komponentų tiekėjams tenka sparčiai diegti naujoves norint nelikti verslo užribyje.

Tiek naujų, tiek naudotų automobilių vairuotojai susiduria su daugybe įvairių gedimų savo automobiliuose. Vienas labiausiai varginančių automobilio techninio netvarkingumo požymių yra padidėjusi vibracija, kuri gali būti jaučiama ant vairo arba visame kėbule. Šiame straipsnyje panagrinėsime pirmąjį atvejį ir pasistengsime atsakyti į klausimus, kas gali būti šios vibracijos priežastimi ir kaip su ja susitvarkyti.

Dar nelabai seniai dauguma automobilių gamintojų nenumatydavo alyvos keitimo pavarų dėžėje, jei automobilyje yra sumontuotas vadinamasis „automatas“. Dažniausiai niekas garsiai neinformavo, kad šios rekomendacijos buvo taikomos automobiliams eksploatuojamiems maksimaliu 6 metų laikotarpiu arba iki 180 tūkstančių kilometrų ridos, kuriuos nuvažiavus dėžė buvo tinkama tik kapitaliniam remontui. Taip pat susiformavo klaidinga nuomonė, kad senesnėse pavarų dėžėse geriau neliesti alyvos, nes tai gali dar labiau pakenkti.