Visos naujienos Puslapis

iš 16

Valstybinio numerio ženklo apšvietimo lemputės yra tie automobilio šviesos šaltiniai, kuriais dažnai nesirūpinama. Jaunieji vairuotojai, kurie dar visai neseniai laikė egzaminus, retai prisimena mažas lemputes, kurios yra kažkur paslėptos ir nematomos sėdint salone. Kita vertus, net ir ne vienerius metus už vairo sėdintieji, jei nepriklauso viską smulkmeniškai tikrinančių maniakų grupelei, dažnai pamiršta apie vieną ar kitą išorinį žibintą. 

Naudojant turimas žinias amortizatorių gamintojai ir konstruktoriai nuolat tobulina savo produktus. Pateikia optimalius sprendimus pagerinančius vairavimo komfortą ir saugumą bei užtikrinančius konstrukcijai ilgaamžiškumą, ypač esant ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms. „KYB“, kaip amortizatorių projektavimo ir gamybos srities ekspertas, savo produktams įdiegia sprendimus suteikiančius klientams geriausias eksploatacines galimybes nepriklausomai nuo kelio sąlygų. Vienas iš tokių sprendimų tai vidinės judesio atmušimo spyruoklės (ang. rebound spring) panaudojimas amortizatorių konstrukcijoje.

Produktų plėtros skyrius, mesdamas iššūkį naujiems poreikiams, nutarė dar daugiau dėmesio skirti kelių metų senumo automobiliams, ypač pagamintiems Europoje 2015, 2016 ir 2017 metais.Jau šiandien pastebime atsarginių dalių asortimento sukūrimo poreikį būtent šiems automobiliams. Norime, kad mūsų pardavimų pajėgos būtų pasiruošusios aprūpinti klientus, atvykusius su tokiomis „šviežiomis problemomis“.

Stiprumas, standumas, tikslus balansas bei maža masė yra pagrindinės velenų savybės, užtikrinančios ilgaamžiškumą ir minimalius triukšmo, disbalanso lygius (NVH). Veleno lankstai ir movos turi prisitaikyti prie sunkių darbo apkrovų, didelių kampų ir reikšmingų pagrindo ilgio pasikeitimų dėl santykinio poslinkio tarp ašių ir pavarų dėžės, o taip pat dėl didelės smūginės apkrovos, įprastos visureigiams."GKN Driveline" unikalūs pajėgumai ir novatoriška lyderystė avarijoms pritaikytuose velenuose užtikrina saugesnę ir patogesnę važiavimo patirtį.

Beveik visos alyvos (variklio, pavarų dėžės ir t. t.) gaminamos naudojant bazinę alyvą. Amerikos naftos institutas - API suskirstė bazines alyvas į 5 kategorijas:I ir II bazinių alyvų grupės yra vadinamos mineralinėmis alyvomis.III bazinių alyvų grupė vadinama skirtingai. Priklausomai nuo gamintojo, šios grupės alyvos gali būti vadinamos arba sintetinėmis, arba sintetinės technologijos alyvomis.IV bazinių alyvų grupė yra visiškai sintetinės alyvos, dar vadinamos polialfaolefinais (PAO).V grupę sudaro visos kitos bazinės alyvos, kurios nepakliūna į pirmas keturias grupes. Prieš gaminant galutinį produktą, pasirenkama viena arba kelios bazinių alyvų rūšys ir į jas yra įmaišomi priedai.

Akumuliatorių testavimas dirbtuvėse – nesudėtinga operacija, kurią galima atlikti kiekvienai transporto priemonei, aplankiusiai mūsų dirbtuves, net kai atliekamas kito pobūdžio aptarnavimas. Akumuliatoriaus testo atlikimas yra greitai atliekamas ir užtrunka vidutiniškai 3-5 minutes. Rinkoje yra siūloma keliolika rūšių akumuliatorių patikros prietaisų. Populiariausi yra elektroniniai testeriai su spausdintuvo funkcija, kurie veikia elektrinio laidumo matavimo principu ir galutiniame rezultate leidžia įvertinti ne tik akumuliatoriaus įkrovimo lygį (SOC), bet ir jo būklę (SOH). 

Spalio viduryje įmonė „Inter Cars Lietuva“ savo klientus pakvietė į „Ferodo day“ renginį, vykusį Lenkijoje. Čia gamintojo atstovai svečius iš kelių šalių pasitiko paruošę aktyvios veiklos kupiną programą. „Inter Cars Lietuva“ klientai liko itin patenkinti šia išvyka – įdomias „Ferodo“ atstovų paskaitas puikiai papildė išbandymai lenktynių trasoje, važiuojant naujais sportiniais automobiliais.

Kodėl važiavimas trumpais atstumais yra pavojingas kiekvienam vidaus degimo varikliui bei sukelia variklio pažeidimus ir kaip dirbtuvės tai gali paaiškinti vairuotojams?

LPR nuo 1950 m. gamina stabdžių sistemos komponentus gamykloje, kurią Pietro Arici įkūrė Brescijoje. 1977 m. Pietro sūnus Luciano Arici perėmė savo tėvo pradėtą veiklą ir ją perkėlė į Piacenzą, į Rivasso di Agazzano. 1999 m. įmonė perkėlė savo pagrindinę būstinę į Saint Nicholas, į Piacenzos provinciją, nepalikdama senosios gamyklos Rivasso di Agazzano, kurioje visu pajėgumu vis dar dirba daugiau kaip 200 staklių. Atsakingas valdymas kartu su investicijų planu ir siekis nuolat atnaujinti įrangą leido LPR nuolat plėsti savo horizontus per visą 65 metų istoriją. Po kelių metų dėl savo gaminių kokybės ir inovacijų LPR pasiekė pasaulinės rinkos viršūnę ir tapo vienu geriausiai žinomų stabdžių sistemų gamintojų tarptautiniu lygiu, prekiaudama savo prekės ženklo gaminiais daugiau negu 80-yje šalių visame pasaulyje. Pietro Arici Brescijoje įkūrė LPR, stabdžių hidraulikos gamybos įmonę.

Specializuotiems darbams reikia iš anksto numatytų sprendimų, todėl „ZF Aftermarket“ savo partneriams iš remonto dirbtuvių siūlo tikslinius „Sachs“ prekiniu ženklu pažymėtus įrankius, skirtus įvairių produktų aptarnavimui, patikrai ir montavimui. Didžiausią dėmesį skiriama specializuotam įrankiui, leidžiančiam greitai ir paprastai patikrinti, ar lengvuosiuose automobiliuose ir lengvosiose komercinėse transporto priemonėse yra sumontuoti dviejų masių smagračiai.

Sugedus kompresoriui, visada reikia patikrinti elementus, su kuriais jis dirba. Oro kondicionavimo kompresorius nėra tipiškas susidėvintis elementas. Nepaisant to, kompresorių keitimas tapo įprasta užduotimi automobilių servisams, tačiau gedimo priežastis retai slypi pačiame kompresoriuje, dažniau – su juo susijusiuose elementuose. MAHLE atsarginių dalių rinkos oro kondicionavimo sistemų  ekspertai papasakojo, ką turi žinoti mechanikas apie kompresoriaus keitimą.

Rutuliniai lankstai yra jautrūs pakabos sistemos elementai, kadangi jie jungia svirtį su sukamąja atrama. Laipsniško lankstų susidėvėjimo išvengti neįmanoma, tačiau, panaudojus patvaresnes medžiagas ir pritaikius techninius patobulinimus, galima ilgiau mėgautis patogiu važiavimu. Kartu su MOOG prekės ženklo specialistais norime Jums priminti pagrindinius rutulinių lankstų tvirtinimo būdus ir pristatyti įdomų patobulinimą, pagerinantį sandarumą ir pailginantį šio pakabos elemento tarnavimo laiką.

Dar spartesnis kaitinimas, dar aukštesnė įkaitimo temperatūra – viskas sklandžiam užvedimui užtikrinti.

Nuo K4P rinkinių, originalių dviejų masių smagračių (taip pat ir „Valeo“ rinkiniuose „FullPACK DMF“) iki paskutinės šios srities naujovės „Valeo Vblade“ – visur, kur svarbus patogumas ir patikimumas.

Alyvos filtrai OX 379D ir OX 370D1 komplektuojami su sandarinančiomis tarpinėmis, kurios papildomai  turi elastingą įtvirtintą plokštelę, kuri padeda ištraukti tarpinę jos keitimo metu (žr. Pav. 2 ).

Stabdžių skystis – tai itin svarbi stabdžių sistemos dalis. Vienas iš tokių produktų – febi DOT 4 Plus: visiškai sintetinis stabdžių skystis glikolių pagrindu. Skysčio sudėtyje yra oksidaciją ir koroziją stabdančių medžiagų, taip pat produktas pasižymi puikiomis virimo taško (sausojo ir drėgnojo) charakteristikomis – gaminys yra tinkamai apsaugotas nuo garų burbuliukų formavimosi. 

Gebėjimas atskirti įvairius stabdžių trinkelių dėvėjimosi tipus yra svarbus kiekvienam mechanikui įgūdis. Pagal tai galima nustatyti tikėtinas priežastis ir supaprastinti diagnozavimo procesą. Taip taupomas jūsų ir kliento laikas bei pinigai, užtikrinamas tikslesnis remontas. Rinkoje pirmaujanti bendrovė „Delphi Technologies“, gaminanti stabdžių sistemas, pateikia naudingą dėvėjimosi tipų, priežasčių ir pagrindinių remonto veiksmų aprašą.

Tinkamai sumontuotas sankabos diskas gali tarnauti net iki 200 tūkst. kilometrų, tačiau kartais dėl smulkios serviso specialisto klaidos nepatenkintas klientas gali grįžti jau po kelių savaičių. Sužinokite, kaip išvengti tokių nemalonumų. Mechaniko profesija dažnai yra lyginama su mediko, nes ir gydytojas, ir mechanikas visada turi žinoti savo srities naujienas, o jų įgūdžiai – visada atitikti esamą pažangą tiek medicinos, tiek ir automobilių pramonės srityse. Tačiau paaiškėjo, kad panašumai tarp šių profesijų tuo nesibaigia, švara – dar vienas bendras šių darbų kriterijus.

Ksenoniniai automobilių žibintai – ne naujiena. Nors šviesos diodų technologija visų klasių automobiliuose vis dažniau įtraukiama į bazinės įrangos sąrašą, o tolimosioms šviesoms taikoma lazerių technologija, daugelyje automobilių visame pasaulyje naktį kelias saugiai apšviečiamas halogeninėmis lemputėmis. Įdomu, ar egzistuoja esminė baimė naudoti ksenoninius žibintus? O gal daugelis vairuotojų kratosi jų dėl sveikuoliško požiūrio į technologijas ir aukštosios įtampos? Galbūt juos atbaido sąnaudos? Nusprendžiau panagrinėti lemputę, kuri dar vadinama lankine lempute, pradėdamas nuo ankstyvosios ksenoninių šviesos šaltinių rūšies. W 210 E klasės D2R lankinės lemputės (senovinis modelis) yra labai senos ir dabar šviečia tik vos šviesiau už geltoną žiburėlį.

Pamenate, kaip garsioje animacinėje pasakoje „Auksinis žiedas“ ant kelmo užšokdavo miniatiūriniai vyrukai ir drąsiai šaukdavo: „Ko reikia, naujasis (senasis) šeimininke?“ Jie besąlygiškai vykdydavo bet kokius norus: nuo menkiausių užgaidų iki sudėtingų pramoninių užduočių, pvz., inžinerinius kristalų teleportacijos tilto į Paryžių ir atgal darbus. Štai tokie universalūs šaunuoliai beveik visuose darbiniuose procesuose yra ir automobilių servisų srityje. Kiekvienas meistras turi tiesiog turėti šių pagalbininkų po ranka, jei ne stebuklingame žiede, tai mažų mažiausiai ant darbinio stalo. Šiame straipsnyje mes pristatome nepamainomus automobilių servisų pagalbininkus – įvairių rūšių garsios Vokietijos įmonės LIQUI MOLY sutepimo produktus.