Kodėl genda akumuliatorius?

Jei automobilis neužsiveda, pirmiausia galvojate, kad sugedo akumuliatorius? Tačiau ne visada kaltas pats akumuliatorius.

Kokie akumuliatoriaus gedimo požymiai rodo gamybos defektą?

• Gedimas atsiranda labai anksti (per kelias dienas ar savaites).
• Akumuliatorius sugenda iškart, o ne palaipsniui.
• Stipriai sumažėja akumuliatoriaus įtampa, nes elementas nebegamina galios. Kiekvienas elementas sugeneruoja apie 2,1 V, todėl toks staigus įtampos sumažėjimas ankstyvame akumuliatoriaus tarnavimo etape gali rodyti akumuliatoriaus elemento defektą (pavyzdžiui, pažeista plokštelės suvirinimo siūlė).
• CCA (šaltojo paleidimai amperai) rodmuo yra gerokai mažesnis dėl elemento gedimo; jis kiekvienam akumuliatoriui skiriasi, priklausomai nuo akumuliatoriuje esančių plokštelių kiekio.
• Įkrovus akumuliatorių įkrovos lygis ne itin pasikeičia arba išvis nepasikeičia, nes akumuliatorius nepriima įkrovos į pažeistą elementą.

Aukščiau esančiame sąraše pateikiami įvairių tipų akumuliatorių gedimai, kurie yra labai reti ir tiriami atskirai. Gedimą gali lemti vidinis gamybos defektas, dėl kurio akumuliatoriuje gali atsirasti fizinė triktis. Tokio tipo gedimams gali būti taikoma gamintojo garantija.

Tačiau ar ne visi požymiai rodo išsikrovusį akumuliatorių? Atsakymas neigiamas.

Jei akumuliatorius sugendadėl išsikrovimo, gedimo požymiai bus kitokie. Dažnai požymiai painiojami, nes akumuliatorius tiesiog atrodo sugedęs. Tada nusivylęs klientas dažnai grįžta į pirkimo vietą ir bando pasikeisti elementą, vadovaudamasis gamintojo garantijos sąlygomis. Akumuliatoriaus gedimo dėl išsikrovimo požymiai:

• sugenda palaipsniui ir vairuotojas pastebi, kai paleidimo / sustabdymo sistema (jei yra) nebeveikia dėl to, kad akumuliatoriaus įkrova yra mažesnė nei 70 % proc;
• taip pat galima pastebėti mažesnį įsukimo greitį ir sunkiau užsivedantį variklį (dažniau dyzelinėse transporto priemonėse);
• akumuliatoriaus įtampa gali būti santykinai gera, tačiau CCA rodmuo yra gerokai mažesnis, o galia esant apkrovai negeneruojama (žibintai gali šviesti, tačiau akumuliatorius neįsuka variklio);
• akumuliatoriaus įtampa gali palaipsniui mažėti ir atitinkamas CCA rodmuo gali būti labai mažas;
• įkrautas akumuliatorius trumpam gali vėl veikti, tačiau tuoj vėl sugenda.

Įvertinę šiuos skirtingus požymius, galime užduoti klausimą: ar sugedo pats akumuliatorius, ar tai lėmė prasta akumuliatoriaus priežiūra?

Daugelis transporto priemonės komponentų tikrinama reguliariai, patikrų metu, pavyzdžiui, padangų saugumas ir būklė. Tikrinama net aušinimo sistemos būklė, siekiant įsitikinti, ar ji atlaikys šalto oro sąlygas.

Kita vertus, akumuliatorius įprastai geriausiu atveju tikrinamas kas 365 dienas, dažnai nevertinant geriausios jo būklės. Dėl to visiškai nenuostabu, kad klientai nustemba sužinoję, kad jų transporto priemonės akumuliatorius sugedo – ypač kai nebuvo jokių išankstinių požymių (reguliarios patikros metu), kad taip galėtų nutikti.

Vienintelis būdas tiksliai įvertinti akumuliatoriaus būklę – atlikti akumuliatoriaus bandymą, naudojant geros kokybės, naujausią akumuliatoriaus tikrinimo įrankį.

Tikrinamas kiekvienas akumuliatorius

„Varta“ rekomenduoja tikrinti visų į dirbtuves atkeliaujančių transporto priemonių akumuliatorius.

Daugelis transporto priemonių į dirbtuves atkeliauja tik kartą per metus, todėl svarbu, kad technikas atliktų transporto priemonės akumuliatoriaus bandymą, net jei atvykimo priežastis nėra susijusi su akumuliatoriumi. Tai svarbu, nes kitą kartą automobilis atvyks tik po 12 mėnesių. Daugiau kaip 40 % gedimų yra susiję su akumuliatoriaus gedimu, o daugelio automobilių akumuliatoriai patikrinami tik tada, kai jau būna per vėlu. Atlikus patikrą, galima identifikuoti prastos būklės akumuliatorių ir jį pakeisti nauju, kad klientas būtų patenkintas ir galėtų ramiai važinėti automobiliu.




Būtinai informuokite savo klientus, kad gerą nuo blogo rezultato skiria tik 0,8 V. Tai mažiau nei AAA baterija (1,5 V). Nepaisant šio mažo skirtumo tarp įtampų, yra didžiulis skirtumas tarp akumuliatoriaus efektyvumo.