ES švelnina sprendimą dėl vidaus degimo variklių: automobiliai vis tiek brangs

ES švelnina „nuosprendį“ vidaus degimo varikliams, tačiau automobilių rinkos dalyviams tai nereiškia lengvesnio laikotarpio – priešingai, prognozuojama, kad transporto priemonės gali reikšmingai brangti.

Europos Sąjunga 2023 metais priėmė sprendimą po 2035-ųjų uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimą. Šis sprendimas sukėlė daug diskusijų, tačiau dabar Europos Komisija (EK) siūlo švelninti pirminę poziciją.

Keičiamas tikslas – nebe 100 %, o 90 % emisijų mažinimas

Pradinis tikslas buvo visiškai eliminuoti automobilių išmetamus teršalus, tačiau dabar kartelė mažinama iki 90 %, likusią dalį kompensuojant įvairiais sprendimais. Atskaitos tašku laikomas 2021 metų emisijų lygis.

Nors „žaliasis kursas“ išlieka, naujas teisės aktų paketas siekia palengvinti perėjimą prie švaresnio judumo ir išlaikyti Europos automobilių pramonės konkurencingumą.

Vidaus degimo varikliai dar nepasitraukia

Pagal naujus siūlymus, po 2035 metų gamintojai vis dar galės parduoti ribotą kiekį taršių transporto priemonių, įskaitant dyzelinius ir įkraunamus hibridus.

Tačiau tai bus įmanoma tik kompensuojant CO₂ emisijas naudojant:

• Mažo anglies pėdsako plieną
• Elektrolizinius degalus ir biodegalus

Tokie sprendimai laikomi sudėtingais ir brangiais, todėl tik dalis gamintojų galės jais pasinaudoti.

Pramonės reakcija – atsargus palaikymas

Europos automobilių tiekėjų asociacija (CLEPA) palaiko tvarius sprendimus, tačiau naują paketą vertina kaip pernelyg sudėtingą ir potencialiai brangų.

Pasak jų, tai nepadeda spręsti esminių sektoriaus problemų ir gali apsunkinti konkurenciją su kitais regionais.

EURO 7 – dar griežtesni reikalavimai

Nors sprendimas dėl vidaus degimo variklių švelninamas, įsigalios naujas EURO 7 standartas, kuris dar labiau griežtins taršos reikalavimus.

Šis standartas:

• Įves nuolatinį emisijų matavimą realiomis sąlygomis
• Apims stabdžių ir padangų dalelių kontrolę
• Reikalaus papildomos įrangos kiekviename automobilyje

Ekspertų teigimu, tai nėra vidaus degimo variklių sugrįžimas – priešingai, gamintojams teks dar daugiau investuoti.

Automobiliai brangs – ir daugiau nei prognozuota

EK prognozuoja, kad nauji reikalavimai padidins automobilių kainas 180–450 eurų, tačiau nepriklausomi tyrimai rodo visai kitokį vaizdą.

Remiantis „Frontier Economics“ analize:

• Lengvieji automobiliai gali brangti apie 2000 eurų
• Sunkvežimiai ir autobusai – iki 12 000 eurų

Be to, didės ir eksploatacinės išlaidos – kuro sąnaudos gali išaugti apie 3,5 %, o per visą naudojimo laikotarpį vairuotojai gali papildomai išleisti apie 700 eurų.

Alternatyvūs degalai – ne išeitis?

Nors svarstomi alternatyvūs degalai, tokie kaip vandenilis ar sintetiniai degalai, jie taip pat susiduria su iššūkiais.

Nors CO₂ emisijos gali būti mažesnės, azoto oksidų problema išlieka, nes degimo procese naudojamas oras.

Išvada

Europos Sąjunga švelnina savo poziciją dėl vidaus degimo variklių, tačiau tai nereiškia, kad jų ateitis užtikrinta. Priešingai – griežtėjantys reikalavimai, nauji standartai ir augančios gamybos sąnaudos neišvengiamai lems automobilių kainų augimą.