![Technikas, dirbdamas su transporto priemone, planšetiniu kompiuteriu naudojasi elektroniniu katalogu, integruotu su "Bosch ESI[tronic]".](https://cdn.intercars.eu/files/1/4/4/5/5/6/144556/364x204,c.webp "Elektroninio katalogo integracija su Bosch ESI[tronic]")
2026-06-16
Spindulinių riebokšlių sukimosi kryptys
2025-05-21
Spinduliniai riebokšliai – tai pagrindiniai variklių ir agregatų komponentai, kurie užtikrina, kad tepalai liktų ten, kur jiems ir priklauso, o nešvarumai, tokie kaip dulkės ar purvas, neįsiskverbtų į kritines sritis. Viena iš šių sandariklių ypatybių yra vadinamoji „sukimosi kryptis“, kuri reiškia veleno, ant kurio užmautas sandarinamasis žiedas, sukimosi kryptį. Teisingas montavimas pagal sukimosi kryptį yra esminė sandarinimo funkcijos prielaida.
Spindulinius riebokšlius paprastai sudaro elastingas sandarinamasis žiedas, stabilizuotas metaliniame apvalkale. Jie montuojami ant besisukančių velenų ir užsandarina plyšį tarp veleno ir korpuso. Žiedo sandarinimo tarpinė spaudžiasi prie besisukančio veleno ir taip neleidžia pratekėti alyvai ir įsiskverbti purvui. Spindulinio riebokšlio sukimosi kryptis reiškia veleno, ant kurio sumontuotas sandarinamasis žiedas, sukimosi kryptį.
Kairiniai sandarinamieji žiedai naudojami mašinose ir varikliuose, kuriuose velenas dažniausiai sukasi prieš laikrodžio rodyklę.
Šie sandarinamieji žiedai tinka pritaikymams, kai velenas sukasi laikrodžio rodyklės kryptimi (daugumoje variklių ir mašinų).
Dvikrypčiai sandarinamieji žiedai naudojami pritaikymams, kai veleno sukimosi kryptis gali keistis arba nėra fiksuotos sukimosi kryties.
Teisingos sandarinamojo žiedo sukimosi krypties parinkimas yra labai svarbus tinkamam sandarinamojo žiedo veikimui bei jo naudojimo trukmei. Sumontavus neteisingos sukimosi krypties sandarinamąjį žiedą, gali nutikti taip, kad iš užsandarintos srities pratekės alyva ir į ją skverbsis nešvarumų dalelės. Dėl to sandariklis gali per anksti susidėvėti, perkaisti ir, galų gale, visiškai nebeveikti.
Paprastai spindulinių riebokšlių išorėje yra rodyklės arba kitokios žymos, nurodančios numatytą sukimosi kryptį. Prieš montuojant svarbu šias žymas patikrinti ir įsitikinti, kad sandarinamasis žiedas yra montuojamas teisinga kryptimi. Neteisingas montavimas gali ne tik pakenkti sandarinimo funkcijai, bet ir trikdyti tepalo cirkuliaciją mašinoje.
Tam tikrais naudojimo atvejais gali prireikti pritaikyti sandarinamuosius žiedus konkretiems mašinos arba variklio poreikiams, pavyzdžiui, esant dideliam apsukų skaičiui, ekstremaliai temperatūrai arba veikiant agresyviose terpėse. Prireikus galima atitinkamai modifikuoti sandarinimo tarpinės geometriją ir taip užtikrinti optimalų sandarinimą.
„Elring“ asortimente rasite daugybę versijų ir matmenų velenų ir vožtuvų riebokšlių, pagamintų iš įvairiausių medžiagų. Tai riebokšliai varikliams, pavarų dėžėms ir ašims, kurių kokybė buvo atidžiai patikrinta.
Transporto priemonių „VW“ ir „Audi“ smagračio signalo siųstuvo žiedą atstoja signalo OT ir apsukų skaičiaus siųstuvas. Šis siųstuvo žiedas privalo būti sumontuotas tinkamai. Jei jis sumontuotas netinkamai, variklis gali neužsikurti.
Kaip turi būti sumontuotas veleno riebokšlio modulis automobiliuose „VW“ ar „Audi“ su veleno padėties daviklio žiedu?
Montavimą pagal gamintojo rekomendacijas būtina atlikti naudojant specialius įrankius. ičiaus siųstuvas. Šis siųstuvo žiedas privalo būti sumontuotas tinkamai. Jei jis sumontuotas netinkamai, variklis gali neužsikurti.
Prieš montavimą ant alkūninio veleno padėties daviklio visada būtina pažymėti kalibruojančios kiaurymės padėtį. Veleno padėties daviklio įspaudimas į alkūninio veleno jungę yra 0,5 mm (būtina patikrinti individualiai – galimi pakeitimai ir nukrypimai), veleno riebokšlio modulio priveržimo momentas yra 10 Nm (kryžminis priveržimas).
Skiriami trys pagrindiniai sukimosi krypties tipai
LD – sukimas į kairę
Sandarinimo tarpinė yra tokios formos, kad optimaliai tiktų į kairę (prieš laikrodžio rodyklę) besisukančiam velenui. Velenui sukantis, specialiai suformuotas sandarinimo tarpinės profilis spaudžia tepalą atgal į sandariklio vidų.Kairiniai sandarinamieji žiedai naudojami mašinose ir varikliuose, kuriuose velenas dažniausiai sukasi prieš laikrodžio rodyklę.
RD – sukimas į dešinę
Sandarinimo tarpinė pritaikyta į dešinę (pagal laikrodžio rodyklę) besisukančiam velenui. Kaip ir kairinių sandarinamųjų žiedų atveju, specialiai suformuota sandarinimo tarpinė, velenui sukantis, nuveda tepalą atgal.Šie sandarinamieji žiedai tinka pritaikymams, kai velenas sukasi laikrodžio rodyklės kryptimi (daugumoje variklių ir mašinų).
WD – kintamas sukimas
Šie sandarinamieji žiedai sukonstruoti taip, kad veiktų abejomis kryptimis. Sandarinimo tarpinės forma yra simetriška, todėl ji gali vykdyti sandarinimo funkciją velenui sukantis abejomis kryptimis.Dvikrypčiai sandarinamieji žiedai naudojami pritaikymams, kai veleno sukimosi kryptis gali keistis arba nėra fiksuotos sukimosi kryties.
Teisingos sandarinamojo žiedo sukimosi krypties parinkimas yra labai svarbus tinkamam sandarinamojo žiedo veikimui bei jo naudojimo trukmei. Sumontavus neteisingos sukimosi krypties sandarinamąjį žiedą, gali nutikti taip, kad iš užsandarintos srities pratekės alyva ir į ją skverbsis nešvarumų dalelės. Dėl to sandariklis gali per anksti susidėvėti, perkaisti ir, galų gale, visiškai nebeveikti.
Paprastai spindulinių riebokšlių išorėje yra rodyklės arba kitokios žymos, nurodančios numatytą sukimosi kryptį. Prieš montuojant svarbu šias žymas patikrinti ir įsitikinti, kad sandarinamasis žiedas yra montuojamas teisinga kryptimi. Neteisingas montavimas gali ne tik pakenkti sandarinimo funkcijai, bet ir trikdyti tepalo cirkuliaciją mašinoje.
Tam tikrais naudojimo atvejais gali prireikti pritaikyti sandarinamuosius žiedus konkretiems mašinos arba variklio poreikiams, pavyzdžiui, esant dideliam apsukų skaičiui, ekstremaliai temperatūrai arba veikiant agresyviose terpėse. Prireikus galima atitinkamai modifikuoti sandarinimo tarpinės geometriją ir taip užtikrinti optimalų sandarinimą.
Riebokšliai – užtikrintas saugumas
„Elring“ asortimente rasite daugybę versijų ir matmenų velenų ir vožtuvų riebokšlių, pagamintų iš įvairiausių medžiagų. Tai riebokšliai varikliams, pavarų dėžėms ir ašims, kurių kokybė buvo atidžiai patikrinta.
Ar žinote, kad...?
Jūs sumontavote riebokšlio modulį su veleno padėties davikliu automobilyje „VW“ / „Audi“, tačiau variklis neužsikuria. Kodėl taip yra?Transporto priemonių „VW“ ir „Audi“ smagračio signalo siųstuvo žiedą atstoja signalo OT ir apsukų skaičiaus siųstuvas. Šis siųstuvo žiedas privalo būti sumontuotas tinkamai. Jei jis sumontuotas netinkamai, variklis gali neužsikurti.
Kaip turi būti sumontuotas veleno riebokšlio modulis automobiliuose „VW“ ar „Audi“ su veleno padėties daviklio žiedu?
Montavimą pagal gamintojo rekomendacijas būtina atlikti naudojant specialius įrankius. ičiaus siųstuvas. Šis siųstuvo žiedas privalo būti sumontuotas tinkamai. Jei jis sumontuotas netinkamai, variklis gali neužsikurti.
Prieš montavimą ant alkūninio veleno padėties daviklio visada būtina pažymėti kalibruojančios kiaurymės padėtį. Veleno padėties daviklio įspaudimas į alkūninio veleno jungę yra 0,5 mm (būtina patikrinti individualiai – galimi pakeitimai ir nukrypimai), veleno riebokšlio modulio priveržimo momentas yra 10 Nm (kryžminis priveržimas).
