Krovininės transporto priemonės variklio gedimas – ar tikrai kaltas cilindrų bloko galvutės sandariklis?

Alyvos arba aušinimo skysčio nuotėkis

Nesandarumas, pvz., alyvos arba aušinimo skysčio, dažnai atsiranda dėl kitų komponentų. Pavyzdžiais galima įvardinti nuotėkį iš karterio ventiliacijos angų, turbinos įleidimo vamzdžių arba paskirstymo mechanizmo korpuso. Važiavimo metu susidarantis oro srautas arba ventiliatorius gali nupūsti ištekantį skystį nuo nuotėkio atsiradimo vietos, sudarydamas įspūdį, kad pažeistas cilindrų bloko galvutės sandariklis. Po remonto nesandarios vietos dažnai atsiranda dėl netinkamo montavimo. Dėl klaidų, pvz., nepakankamo sandariklio centravimo, atsiranda poslinkis, kuris sukelia nuotėkį ypač slėginio tepimo angose. Deformuotos varžtų prakišimo skylės ir matomi pažeidimai ant netinkamai uždėtų sandariklių yra tipiniai daugkartinio, neteisingo montavimo padariniai.

Cilindrų bloko galvutės ir cilindrų bloko sandarinimo paviršių būklė yra labai svarbi sandarinimui. Metalo sluoksnių sandarikliai (MLS) arba metalo elastomero sandarikliai kelia skirtingus reikalavimus paviršiams. Nelygumai, banguotumai arba kreivumai ties perėjimais tarp konstrukcinių dalių labai pablogina sandarinimo funkciją, todėl prieš montavimą būtina kruopščiai apdirbti ir patikrinti paviršius.

Sandarinimą taip pat gali pabloginti eksploatacinių medžiagų, pvz., antifrizo arba antikorozinės priemonės, cheminis poveikis. Nepatvirtintose priemonėse dažnai yra ėsdinančių priedų, ardančių medžiagas. Taip pat reikia vengti naudoti nuotėkio stabdymo priemones arba papildomus hermetikus, nes jie gali neigiamai paveikti cilindrų bloko galvutės sandariklio veikimą.

Komercinės paskirties transporto priemonių varikliuose dažnai naudojami metalo elastomero sandarikliai su elastomero sandarinančiais elementais. Šie vulkanizuoti arba įstatyti sandarinantys elementai yra tiksliai apdirbtuose grioveliuose cilindrų bloke ir cilindro bloko galvutėje. Kad jie galėtų sklandžiai veikti bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis, prieš montuojant iš griovelių reikia kruopščiai išvalyti nešvarumus ir medžiagų likučius. Dėl nešvarumų gali atsirasti nesandarumas. Montuoti reikia labai atsargiai, nes netinkamai uždedant cilindrų bloko galvutę galima pažeisti arba prispausti elastomero sandarinančius elementus.



Praktinis pavyzdys rodo, koks sudėtingas gali būti vandens nuotėkio priežasčių tyrimas. Krovininės transporto priemonės variklyje pastebėtas vandens nuotėkis, tačiau šio nuotėkio iš išorės nebuvo įmanoma pamatyti. Priežastis – akyta įvorės dalis ir akelės, o tai buvo įmanoma pamatyti tik per mikroskopą. Vanduo patekdavo į degimo kamerą ir išgaruodavo. Šiuo atveju priežastis buvo ne cilindrų bloko galvutės sandariklis, o nedidelė skylutė įvorėje.

Tipiniai gedimų vaizdai taip pat yra pažeidimai dėl neteisingo montavimo. Pakartotinai uždedant cilindrų bloko galvutę, elastomero sandarinantys elementai gali būti perpjauti arba per daug suspausti. Naudojant papildomus hermetikus, jie taip pat dažnai sukelia deformacijas arba sandarinančių elementų gedimus. Prasiskverbiančios dujos gali nustumti sandarinančius elementus, o per mažas įvorės išsikišimas per daug suspaudžia elastomerą.



Siekiant išvengti tokių pažeidimų, labai svarbu kruopščiai paruošti ir atlikti montavimą. Prieš montuojant reikia patikrinti sandarinančių paviršių būklę ir cilindrų bloko galvutės plokštumą. Prireikus, specializuota įmonė turi apdirbti plokštumą. Negalima naudoti hermetikų, nes jie gali daugiau pakenkti nei duoti naudos. Reguliari techninė priežiūra, pvz., alyvos keitimas, taip pat padeda pailginti cilindrų bloko galvutės sandariklio eksploatavimo trukmę.

Naudodami kokybiškus „Elring“ sandariklius, renkatės didžiausią patikimumą ir ilgaamžiškumą. Jų produktai sukurti atitikti aukštus kasdienės dirbtuvių veiklos reikalavimus ir siūlo geriausią sprendimą kiekvienam pritaikymui. „Elring“ produktų ieškokite „Inter Cars“ asortimente.