![Technikas, dirbdamas su transporto priemone, planšetiniu kompiuteriu naudojasi elektroniniu katalogu, integruotu su "Bosch ESI[tronic]".](https://cdn.intercars.eu/files/1/4/4/5/5/6/144556/364x204,c.webp "Elektroninio katalogo integracija su Bosch ESI[tronic]")
2026-06-16
Kondicionierių aptarnavimas: nepamirškite alyvos
2025-05-14
Alyva kondicionavimo sistemoje atlieka svarbų vaidmenį. Panašiai kaip ir automobilio variklyje, jos neturi būti – kad ir kaip banaliai tai skambėtų – nei per daug, nei per mažai. Ką tai reiškia praktikoje?
Ne visi žino, kokią svarbią funkciją alyva atlieka oro kondicionavimo sistemoje. Jos svarbiausia ir pagrindinė užduotis yra kompresoriaus tepimas. Antroji užduotis – apsaugoti aliuminio sieneles nuo drėgmės. Dėl alyvos naudojimo sistema ilgą laiką turi veikti efektyviai ir be gedimų.
Alyva pasiekia atskiras sistemos dalis kartu su šaldančiąja medžiaga, su kuria yra sumaišoma. Taigi, kiek alyvos turėtų cirkuliuoti oro kondicionavimo sistemoje? Žinoma, alyvos kiekis turėtų būti pritaikytas prie atitinkamos transporto priemonės gamintojo rekomenduojamos vertės. „Turite būti atsargūs, kad procentinė dalis nebūtų nei per didelė, nei per maža“, – primena „Thermotec“ prekių ženklo ekspertai.
Dažniausiai stūmokliniuose kompresoriuose naudojama PAG (glikolio) polialkilo sintetinė alyva. Ji pasižymi dideliu higroskopiškumu (drėgmės absorbcijos rodiklis) ir agresyviai reaguoja su metalais esant vandeniui. Kita kondicionavimo sistemų alyvų grupė yra POE alyvos, vadinamosios universalios alyvos. Abiejų tipų alyvos gali būti naudojamos oro kondicionavimo sistemose su R134a ir R1234yf šaldančiomis medžiagomis. Nepamirškite, kad šių dviejų alyvų negalima maišyti tarpusavyje, nes jos turi skirtingas struktūras ir visada atsiskirs viena nuo kitos. Tai lems netinkamą kompresoriaus tepimą ir gali sukelti jo užsikirtimą. Reikėtų prisiminti, kad hibridinių ir elektrinių transporto priemonių atveju būtina naudoti transporto priemonės gamintojo rekomenduojamas elektrai nelaidžias alyvas. Netinkamos alyvos naudojimas gali sukelti trumpąjį jungimą arba laidų izoliacijos elektros sistemoje pramušimą.
Nauji kompresoriai yra pripildyti visos sistemos veikimui reikalingu alyvos kiekiu, tačiau prieš montuojant visada privaloma patikrinti juose esančios alyvos kiekį. Tas pats pasakytina ir apie kompresorius, kurie demontuojami iš transporto priemonės. Toks patikrinimas leis įpilti pakankamai alyvos į sistemą, kad ji būtų tinkamai paskirstyta visiems jos komponentams.
Kaip pavyzdį naudokime „Thermotec“ poziciją KTT090341 („Kia“, „Hyundai“). Šis kompresorius yra užpildytas 150 ml alyvos. To pakanka visos sistemos tepimui. Keičiant kompresorių, kai jis nesusijęs su visos sistemos gedimu (pvz., senasis kompresorius nebuvo užsikirtęs, tik prarado savo efektyvumą), išėmę jį iš dėžutės, išpilkite iš jo alyvą ir palyginkite su kiekiu sename kompresoriuje. Jei senojo kompresoriaus kiekis svyruoja apie 50 % visos sistemos alyvos kiekio (t. y. 75 ml), naujasis kompresorius turėtų būti papildytas šiuo kiekiu.
Jei pakeisite atskirus oro kondicionavimo sistemos elementus, sistema turėtų būti papildyta alyvos kiekiu, esančiu pakeistame elemente:
Visada atminkite, kad oro kondicionavimo sistemą sudaro daugybė alyvą kaupiančių elementų. Alyvos kiekis visose jos dalyse turėtų sudaryti iki 100 proc., t. y. apie 150 ml. Jei bendras alyvos tūris keičiamame kompresoriuje sudarė, pavyzdžiui, 120 ml, tai reiškia, kad visoje sistemoje yra per daug alyvos. Jei nesate tikri, kiek alyvos liko kituose elementuose, verta praplauti sistemą ir užpildyti ją iš naujo.
Jei aptarnavimo metu iš senojo kompresoriaus išpilsite, pvz., 30 ml alyvos, galite manyti, kad alyvos kiekis visoje sistemoje buvo nepakankamas ir tai jau galėjo turėti neigiamos įtakos tepimo efektyvumui. To simptomas yra tamsiai pilka alyvos spalva ir joje esančios teflono dalelės. Tokiu atveju oro kondicionavimo sistemą būtina praplauti.
Jei alyva buvo normalios spalvos ir galite ją naudoti dar kartą, turėtumėte papildyti sistemą trūkstamu maždaug 90 ml kiekiu (sistemoje liko 30 ml + 30 ml nuo kompresoriaus + 90 ml naujos alyvos = optimalus 150 ml visai kondicionavimo sistemai).
Kita procedūra yra naudojama, kai kompresorius užsikerta, kai visoje oro kondicionavimo sistemoje yra metalo drožlių ir teršalų. Tokiu atveju reikia pakeisti elementus, kurių negalima praplauti (t. y. kompresorių, kondensatorių, sausintuvą, išsiplėtimo vožtuvą). Garintuvą ir žarnas galima praplauti stotele su specialia skalavimo priemone (tačiau tai ne visada įmanoma garintuvo atveju).
Procedūrą pradėkite išpildami alyvą iš naujojo „Thermotec“ kompresoriaus į matavimo indą jo kiekio patikrinimui (jos turėtų būti apie 150 ml – atminkite, kad mes negalime išpilti visos alyvos iš kompresoriaus).
Po to užpildykite kompresorių, prijunkite oro kondicionavimo žarnas ir 10 kartų pasukite kompresoriaus ašį darbo kryptimi – tai išstums alyvą iš kompresoriaus į sistemą. Alyvos išstūmimas iš kompresoriaus į sistemą yra dažniausia klaida, daroma atliekant tokį remontą. Dėl to gali atsirasti vadinamasis skysčio kamštis, sankabos nutraukimas, galimas kompresoriaus veikimas be tepimo tam tikrą laiko tarpą. Atminkite, kad kompresorius nėra siurblys – jo užduotis yra suslėgti dujas, o ne pumpuoti alyvą.
Kondicionierių alyvas galite rasti „Inter Cars“ asortimente.
Alyva pasiekia atskiras sistemos dalis kartu su šaldančiąja medžiaga, su kuria yra sumaišoma. Taigi, kiek alyvos turėtų cirkuliuoti oro kondicionavimo sistemoje? Žinoma, alyvos kiekis turėtų būti pritaikytas prie atitinkamos transporto priemonės gamintojo rekomenduojamos vertės. „Turite būti atsargūs, kad procentinė dalis nebūtų nei per didelė, nei per maža“, – primena „Thermotec“ prekių ženklo ekspertai.
Kokia alyva naudojama kompresoriuose?
Dažniausiai stūmokliniuose kompresoriuose naudojama PAG (glikolio) polialkilo sintetinė alyva. Ji pasižymi dideliu higroskopiškumu (drėgmės absorbcijos rodiklis) ir agresyviai reaguoja su metalais esant vandeniui. Kita kondicionavimo sistemų alyvų grupė yra POE alyvos, vadinamosios universalios alyvos. Abiejų tipų alyvos gali būti naudojamos oro kondicionavimo sistemose su R134a ir R1234yf šaldančiomis medžiagomis. Nepamirškite, kad šių dviejų alyvų negalima maišyti tarpusavyje, nes jos turi skirtingas struktūras ir visada atsiskirs viena nuo kitos. Tai lems netinkamą kompresoriaus tepimą ir gali sukelti jo užsikirtimą. Reikėtų prisiminti, kad hibridinių ir elektrinių transporto priemonių atveju būtina naudoti transporto priemonės gamintojo rekomenduojamas elektrai nelaidžias alyvas. Netinkamos alyvos naudojimas gali sukelti trumpąjį jungimą arba laidų izoliacijos elektros sistemoje pramušimą.
Kiek alyvos turėtų būti atskiruose sistemos komponentuose?
Nauji kompresoriai yra pripildyti visos sistemos veikimui reikalingu alyvos kiekiu, tačiau prieš montuojant visada privaloma patikrinti juose esančios alyvos kiekį. Tas pats pasakytina ir apie kompresorius, kurie demontuojami iš transporto priemonės. Toks patikrinimas leis įpilti pakankamai alyvos į sistemą, kad ji būtų tinkamai paskirstyta visiems jos komponentams.
Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą informaciją, ką reikėtų daryti keičiant atskirus elementus?
Kaip pavyzdį naudokime „Thermotec“ poziciją KTT090341 („Kia“, „Hyundai“). Šis kompresorius yra užpildytas 150 ml alyvos. To pakanka visos sistemos tepimui. Keičiant kompresorių, kai jis nesusijęs su visos sistemos gedimu (pvz., senasis kompresorius nebuvo užsikirtęs, tik prarado savo efektyvumą), išėmę jį iš dėžutės, išpilkite iš jo alyvą ir palyginkite su kiekiu sename kompresoriuje. Jei senojo kompresoriaus kiekis svyruoja apie 50 % visos sistemos alyvos kiekio (t. y. 75 ml), naujasis kompresorius turėtų būti papildytas šiuo kiekiu.
Jei pakeisite atskirus oro kondicionavimo sistemos elementus, sistema turėtų būti papildyta alyvos kiekiu, esančiu pakeistame elemente:
- garintuve (20 % visos alyvos – 30 ml),
- kondensatoriuje (10 % – 15 ml),
- sausintuve / kaupiklyje (10 % – 15 ml),
- kondicionieriaus vamzdeliuose / žarnelėse (10 % – 15 ml).
Ką daryti, jei alyvos kiekis yra nepakankamas?
Per daug alyvos
Visada atminkite, kad oro kondicionavimo sistemą sudaro daugybė alyvą kaupiančių elementų. Alyvos kiekis visose jos dalyse turėtų sudaryti iki 100 proc., t. y. apie 150 ml. Jei bendras alyvos tūris keičiamame kompresoriuje sudarė, pavyzdžiui, 120 ml, tai reiškia, kad visoje sistemoje yra per daug alyvos. Jei nesate tikri, kiek alyvos liko kituose elementuose, verta praplauti sistemą ir užpildyti ją iš naujo.
Nepakanka alyvos
Jei aptarnavimo metu iš senojo kompresoriaus išpilsite, pvz., 30 ml alyvos, galite manyti, kad alyvos kiekis visoje sistemoje buvo nepakankamas ir tai jau galėjo turėti neigiamos įtakos tepimo efektyvumui. To simptomas yra tamsiai pilka alyvos spalva ir joje esančios teflono dalelės. Tokiu atveju oro kondicionavimo sistemą būtina praplauti.
Jei alyva buvo normalios spalvos ir galite ją naudoti dar kartą, turėtumėte papildyti sistemą trūkstamu maždaug 90 ml kiekiu (sistemoje liko 30 ml + 30 ml nuo kompresoriaus + 90 ml naujos alyvos = optimalus 150 ml visai kondicionavimo sistemai).
Ką daryti, jei alyva visoje sistemoje yra užteršta?
Kita procedūra yra naudojama, kai kompresorius užsikerta, kai visoje oro kondicionavimo sistemoje yra metalo drožlių ir teršalų. Tokiu atveju reikia pakeisti elementus, kurių negalima praplauti (t. y. kompresorių, kondensatorių, sausintuvą, išsiplėtimo vožtuvą). Garintuvą ir žarnas galima praplauti stotele su specialia skalavimo priemone (tačiau tai ne visada įmanoma garintuvo atveju).
Procedūrą pradėkite išpildami alyvą iš naujojo „Thermotec“ kompresoriaus į matavimo indą jo kiekio patikrinimui (jos turėtų būti apie 150 ml – atminkite, kad mes negalime išpilti visos alyvos iš kompresoriaus).
Po to užpildykite kompresorių, prijunkite oro kondicionavimo žarnas ir 10 kartų pasukite kompresoriaus ašį darbo kryptimi – tai išstums alyvą iš kompresoriaus į sistemą. Alyvos išstūmimas iš kompresoriaus į sistemą yra dažniausia klaida, daroma atliekant tokį remontą. Dėl to gali atsirasti vadinamasis skysčio kamštis, sankabos nutraukimas, galimas kompresoriaus veikimas be tepimo tam tikrą laiko tarpą. Atminkite, kad kompresorius nėra siurblys – jo užduotis yra suslėgti dujas, o ne pumpuoti alyvą.
Kondicionierių alyvas galite rasti „Inter Cars“ asortimente.
