Didesnis kuro efektyvumas ir patikima variklio apsauga

Didžioji dalis sunkiasvorių transporto priemonių (STP) sunaudojamos kuro energijos prarandama dėl įvairių energijos nuostolių. Norint sumažinti CO₂ emisijas, būtina mažinti šiuos nuostolius – vienas patikrintų būdų yra mažo klampumo variklio alyvos (angl. Low Viscosity Engine Oils – LVEO) naudojimas, padedantis didinti variklio efektyvumą mažinant trinties nuostolius. Variklio trintis priklauso nuo alyvos klampumo, santykinio judėjimo greičio ir tarp judančių dalių veikiančios jėgos.

LVEO pritaikymas STP srityje vyko lėčiau nei lengvųjų automobilių segmente, nes buvo nerimaujama dėl sunkios apkrovos poveikio. Vis dėlto Amerikos naftos institutas (API) pasiūlė naujas kategorijas, skirtas kuro sąnaudų ir CO₂ emisijų mažinimui, o originalios įrangos gamintojams (OEM) jas priėmus, susidarė sąlygos LVEO diegimui.

Suvokiant LVEO svarbą, API 2016 m. gruodį pristatė dvi kategorijas – CK-4 ir FA-4.

FA-4 kategorija siekta pagerinti kuro ekonomiją sumažinant HTHS (aukštos temperatūros ir didelio kirpimo greičio) klampumą iki 2,9–3,2 cP**. CK-4 specifikacija išlaikė HTHS ribą virš 3,5 cP. Europoje ACEA laikėsi konservatyvaus požiūrio, HTHS reikšmę palikdama ties 3,5 cP.

Veikimas, efektyvumas ir tvaresnė ateitis

Veiksmingam, mažesnę aplinkos įtaką darančių ir kuro efektyvumą užtikrinančių sunkiasvorių dyzelinių variklių darbui itin svarbi žemo HTHS klampumo variklio alyva.

Naujausieji sunkiasvoriai varikliai yra kompaktiški ir veikia esant labai aukštai temperatūrai. Siekiant įvertinti alyvos savybes, dabar naudojamas standartinis bandymas, matuojantis klampumą 150 °C temperatūroje ir esant dideliam kirpimo greičiui.

HTHS klampumai skirstomi į aukšto ir žemo HTHS kategorijas. Žemo HTHS alyva, esant aukštai temperatūrai, pasižymi mažesne klampa nei aukšto HTHS alyva. Šis skirtumas svarbus, nes žemas HTHS klampumas priskiriamas kuro ekonomijos kategorijai, o aukštas – aukštos apsaugos kategorijai.

Sukurta visiškai sintetinė mažo HTHS klampumo dyzelinio variklio alyva „Castrol VECTON Long Drain“ padeda išlaikyti pusiausvyrą tarp kuro sąnaudų ir variklio nusidėvėjimo mažinimo.

HTHS klampumo svarba

Tyrimai rodo, kad kiekvienas 0,5 cP* HTHS klampumo sumažėjimas gali pagerinti kuro ekonomiją 0,5–2 %, priklausomai nuo variklio tipo ir darbo sąlygų. Šis taupymas pasiekiamas dėl plonesnio alyvos sluoksnio ir mažesnės vidinės trinties, o tai padidina efektyvumą.**

Variklio patvarumas ir HTHS

Reikia kruopščiai išlaikyti pusiausvyrą – per mažas HTHS klampumas gali smarkiai pakenkti varikliui. Gali sumažėti alyvos klampumas, sumažėti alyvos slėgis tuščiąja eiga, o dėl to stipriai sutrumpėja alyvos tarnavimo laikas. Tinkamas HTHS klampumo balansas užtikrina aukštą kuro ekonomiją kartu su dideliu variklio alyvos patvarumu.

Kintanti variklių konstrukcija

Tepalai veikia vis sudėtingesnėmis sąlygomis.

Įpurškimo sistemos:

• tiesioginis kuro įpurškimas;
• „Common rail“, PD.

Išmetamųjų dujų apdorojimas:

• formulių ribojimai;
• mažai SAPS (sulfatų pelenų, fosforo ir sieros).
  
  

Mažesnis darbinis tūris:

• aukštesnės apsukos;
• didesnis galios tankis.

Turbokompresoriai:

• aukštesnė temperatūra;
• didesnės guolių apkrovos.

EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacija)

• daugiau degimo;
• degimo šalutiniai produktai patenka į karterį.

Mažesnis karteris:

• mažesnis cirkuliuojančios alyvos kiekis.

Naujos visiškai sintetinės mažo HTHS klampumo alyvos

Išplėstas „Castrol VECTON Long Drain“ asortimentas – geresniam degalų efektyvumui

 
Šios pažangios, mažo HTHS klampumo, visiškai sintetinės sunkvežimių alyvos sukurtos naujausios kartos sunkiojo transporto varikliams. Tai dešimtmečius kauptos patirties ir žinių rezultatas.

Produktų našumas ir patvarumas įrodytas atliekant išsamius bandymus.

Naujausias aukštos kokybės, kuro sąnaudas mažinantis asortimentas skirtas pirmaujantiems originalios įrangos gamintojams, tarp jų:

„Volvo“ | „Renault“ | „Man“ | „Mack“ | „Daimler Trucks“ | „Scania“

 

„Castrol VECTON Long Drain“ 0W-20 | 5W-20 SLD5 | 5W-30 FA-4/F01

Pažangių mažo HTHS klampumo, visiškai sintetinių sunkiojo dyzelinio transporto alyvų linija sukurta ilgesniam alyvos tarnavimo laikui ir papildomam kuro taupymui.

Ji tinka naujausiems galingiems dyzeliniams varikliams, daugumai EGR variklių ir daugumai variklių su SCR NOx mažinimo sistemomis. Šią alyva itin rekomenduojama naudoti su kietųjų dalelių filtrais ir mažai sieros turinčiu dyzelinu.

Emisijų kontrolė

Asortimentas pasižymi mažai SAPS (sulfatų pelenų, fosforo ir sieros) turinčia formule, kuri padeda apsaugoti išmetamųjų dujų sistemose naudojamus katalizatorius ir filtrus naujausiuose automobiliuose. Tai leidžia transporto priemonėms atitikti teisės aktų reikalavimus ir užtikrina efektyvų veikimą.

 „Castrol VECTON Long Drain“ su „System Pro Technology™“ yra praturtinta papildomu našumo rezervu, todėl slopina alyvos irimą:

• valdo oksidaciją;
• mažina nuosėdas;
• neutralizuoja kenksmingas rūgštis;
• palaiko klampumą.

„System Pro Technology™“ taip pat prisitaiko prie aukštesnės temperatūros, atspari šiluminiam ir mechaniniam klampumo mažėjimui. Visa tai reiškia ilgesnį naudingą alyvos tarnavimo laiką ir užtikrina pasitikėjimą maksimaliu keitimo intervalu.

Suteikia iki 45 %* papildomo našumo rezervo (EPR), todėl alyva ilgiau išlieka naudotina ir leidžia išnaudoti ilgiausią keitimo intervalą.