Dalių specialistai pristato: degalų siurblių valdymo vožtuvai iš „DT Spare Parts“

Stabiliai veikianti degalų sistema yra labai svarbi variklio našumui ir efektyvumui užtikrinti. „DT Spare Parts“ prekių ženklas siūlo aukštos kokybės slėgio reguliavimo ir ribojimo vožtuvus, kurie tiksliai reguliuoja degalų slėgį ir užtikrina optimalų degimą.

Naujajame PS patarimų vaizdo įraše dalių specialistas Niklas apžvelgia degalų siurblių, ypač dyzelinių variklių, valdymo vožtuvus. Jie kontroliuoja degalų slėgį ir srautą, kad degalus būtų galima tiksliai įpurkšti. „DT Spare Parts“ siūlo įvairias šios kategorijos prekes. Tai slėgio jutikliai, aktyviai valdomi ir iš anksto nustatyti vožtuvai, siūlomi įvairių prekių ženklų transporto priemonėms: „Daf“, „Fiat“, „Iveco“, „Man“, „Mercedes-Benz“, „Nissan“, „Volvo“ ir kt. Produktų galima įsigyti „Diesel Technic“ partnerių portale.

Niklas naudoja detalų vožtuvo vaizdą paaiškinti, kaip jis veikia ir kaip yra sukonstruotas. „Skylutės pačiame vožtuve užtikrina, kad degalai tekėtų pro jį“, – teigia dalių specialistas. Smulkios skylutės atlieka ir kitą svarbią funkciją. „Kadangi vožtuve susidaro didelis slėgis, vožtuvui perjungti reikia didelio srovės srauto per integruotą elektromagnetinę ritę. Dėl to vožtuvas smarkiai įkaista. Elektromagnetinio vožtuvo armatūroje esančios skylutės užtikrina, kad degalai aušintų ritę ir ji neperkaistų“, – vaizdo įraše komentuoja Niklas.

Tiksliai reguliuojant įpurškimo slėgį, užtikrinamas geresnis degimas ir maksimalus variklio našumas. Toks tikslumas taip pat leidžia sumažinti degalų sąnaudas. Be to, įpurškimo antgaliai arba purkštukai ir kiti sistemos komponentai yra apsaugoti nuo perkrovos.

Siekiant išvengti nuosėdų ir užtikrinti ilgą tarnavimo laiką, svarbu naudoti švarius degalus ir reguliariai keisti degalų filtrą. Vaizdo įrašo pabaigoje Niklas pateikia dar vieną patarimą: „Jei transporto priemonė neužsiveda, nors akumuliatoriaus įtampa buvo patikrinta, priežastimi gali būti sugedęs slėgio reguliavimo vožtuvas. Ar vožtuvas vis dar tinkamai veikia, galima patikrinti ommetru arba atliekant akustinį bandymą.“

Dalių specialistas Niklas kartu su kolegomis surinko dar keletą patarimų ir rekomendacijų, kad būtų dar paprasčiau:

1. Patikrinkite purkštuvo gedimą. Jei įtariamas purkštuvo gedimas arba netinkamas veikimas, siekiant nustatyti sugedusias dalis, atskiros degalų tiekimo linijos dažnai atjungiamos veikiant varikliui. To negalima daryti su aukšto slėgio linijomis (pvz., CR), nes gali būti pažeistos kitos sudedamosios dalys arba kilti pavojus susižaloti – tai nėra saugus bandymo metodas.

2. Uždegimas. Dyzelinius degalus uždegti sunkiau nei benziną. Nepaisant to, jie gali degti aukštoje temperatūroje ir stipriai pasiskirstyti. Dėl to dirbdami su sistema atkreipkite dėmesį į aplinkinius uždegimo šaltinius ir atjunkite akumuliatoriaus gnybtus.

3. Variklio užvedimas. Jei variklis automatiškai neužsiveda ir (arba) variklio degimas lieka visiškai išjungtas, reikia patikrinti slėginio siurblio atjungimo vožtuvą ir saugiklį.

4. Tarnavimo trukmė. Jei po ilgesnio stovėjimo užvedus variklį šis užgęsta, gali būti, kad dėl to kyla problemų su išankstinio uždegimo sistema, yra užsikimšę filtrai arba sistemoje yra nuotėkių. Kai kuriais atvejais į sistemą gali patekti oro. Dėl to degalai taip pat gali bėgti atgal į baką.

5. Patikrinkite slėgio reguliavimo vožtuvą. Įtarus slėgio reguliavimo vožtuvo defektą, visada reikia patikrinti kištukinių jungčių įtampą. Taip pat reikėtų patikrinti, ar kontaktai nėra pažeisti korozijos ir tinkamai prisispaudžia. Išjungus variklį galima išmatuoti solenoido ritės varžą; ji turėtų būti labai maža. Jei varža yra didelė arba nėra tęstinumo, vožtuvas yra sugedęs ir turi būti pakeistas.

6. Solenoido ritės izoliacija. Solenoido ritės izoliaciją reikia patikrinti prie korpuso. Jeigu naudojamas dviejų kontaktų kištukas ir korpusas dėl savo konstrukcijos nenaudojamas kaip įžeminimo laidininkas, tęstinumo neturėtų būti (kelių kontaktų kištukai paprastai rodo atskiras įžeminimo linijas).

7. Vožtuvo judėjimas. Jei įjungimo metu ranką laikysite ant vožtuvo, įprastai pajusite viduje esančios armatūros judėjimą.

8. Dyzelino kokybė. Svarbu reguliariai keisti filtrus ir ištuštinti vandens separatorius, nes dyzelinas nepasižymi savaiminio išsivalymo savybėmis ir jo kokybė gali skirtis.

 
Jei turite techninių klausimų apie „Diesel Technic“ gaminius ir paslaugas, su dalių specialistais galite susisiekti per „HelpDesk“ ir gausite reikalingą pagalbą.

helpdesk.parts-specialists.com