Paskelbimo data: 2017-08-18

NISSENS pataria: nemaišykite PAG alyvos su universaliomis alyvomis

Kodėl PAG alyvos negalima maišyti su universaliosiomis alyvomis?

  • Dviejų tipų alyvos tinkamai nesimaišo, todėl nesusidaro ilgaamžis vienalytis mišinys, kurios turėtų užtikrinti tinkamą kompresoriaus mechaninių dalių tepimą. Iš pradžių atrodo, kad alyvos susimaišo gerai. Vis dėlto netrukus, kol kompresorius neveikia, abi alyvos vėl atsiskiria.
  • Jei kompresorius paleidžiamas, kol sistema neįšilusi, atsiskyrusi tankesnė ir klampesnė alyva negali tinkamai sutepti tiksliai sumontuotų oro kondicionavimo sistemos kompresoriaus elementų, pavyzdžiui, stūmoklio ir cilindro. Klampesnė alyva arba alyvų mišinys tarp judamųjų dalių negali įsiskverbti pakankamai, todėl kompresorius nuo trinties perkaista ir įstringa.
  • Universaliosios alyvos su šaldalu maišosi kitaip nei PAG alyva, todėl tepalinės alyvos apytaka sistemoje sutrinka. Kompresoriaus komponentus ima veikti didesnė trintis ir kiti sistemos komponentai, pavyzdžiui, plėtimosi vožtuvas arba sandarikliai, nebegali atlikti savo funkcijos.

Teorinė dalis

PAG yra populiariausia tepalinė alyva, naudojama šiuolaikinių automobilių oro kondicionavimo sistemose, užpildytose šaldalu R134A arba R1234yf. Tai yra sintetinė alyva, kuriai būdingos efektyvaus universaliojo tepimo savybės. Ji yra laidi, ypač higroskopiška ir gaminama kelių klampos lygių (46 / 100 / 150).
Oro kondicionavimo sistemų kompresorių gamintojai nurodo tikslų tepalinės alyvos tipą ir kiekį, kurio reikia optimaliam jų gaminamo kompresoriaus darbui užtikrinti. Kompresoriai yra pažangios mechaninės konstrukcijos, juos sudaro judamieji komponentai, kurie veikia esant aukštai temperatūrai ir slėgiui, todėl tik nepriekaištingai parinkta tepimo medžiaga užtikrina tinkamą veikimą ir ilgą eksploatavimo trukmę.

Problema

Dažna oro kondicionavimo sistemos kompresorių gedimo priežastis yra tepalinė alyva, kuri skiriasi nuo kompresoriaus gamintojo rekomenduojamos alyvos. Pavyzdžiui, sistema, kurią gamintojas užpildė PAG alyva (polialkilenglikoliu), papildoma universaliąja PAO alyva (polialfaolefinine alyva), kurios klampos skaičius yra 68. Nors dauguma PAO ir PAG savybių atrodo panašios, jų klampos skaičius skiriasi. Jei naudojamos alyvos klampa skiriasi nuo kompresoriaus gamintojo reikalaujamos klampos, kompresorius gali nepataisomai sugesti, be to, daugeliu tokių atvejų garantija netaikoma.

Rekomenduojamas sprendimas

Parinkdami oro kondicionavimo sistemos kompresoriaus tepalinę alyvą griežtai vadovaukitės kompresoriaus arba automobilio gamintojo rekomendacijomis.
Prie kiekvieno „Nissens“ kompresoriaus pridedama garantijos kortelė ir montavimo žinynas, kuriame aprašoma tinkamo montavimo procedūra. Be to, „Nissens“ kompresoriai gamykloje užpildomi reikiamu kiekiu tinkamos klampos PAG alyvos, todėl papildomai alyvos pilti nereikia. „Nissens“ naudoja tik aukštos kokybės, iš abiejų formulės galų deaktyvintą PAG tepalinę alyvą. Iš abiejų formulės galų deaktyvinta PAG alyva yra chemiškai neaktyvi ir stabili, todėl jai būdingos geros tepamosios savybės, didelis atsparumas drėgmei aukštoje temperatūroje, be to, ji nedalyvauja cheminėse reakcijose, todėl kenksmingų rūgščių ir kitų junginių nesusidaro.




Į indą supilta PAO alyva (viršuje) ir PAG alyva (apačioje).

Susimaišiusios PAO ir PAG alyvos.

Po valandos atsiskyrusi PAO alyva (viršuje) ir PAG alyva (apačioje).

NISSENS informacija

Jus taip pat gali sudominti:

Populiarus DUNLOP žieminių padangų modelis - dabar ne tik lengviesiems automobiliams

Populiarus DUNLOP žieminių padangų modelis - dabar ne tik lengviesiems automobiliams

BOSCH didelio našumo uždegimo žvakės nustatė naujus standartus

BOSCH didelio našumo uždegimo žvakės nustatė naujus standartus

Alyva ir žemos temperatūros

Alyva ir žemos temperatūros

Lyjant lietui saugokitės akvaplanavimo: kaip suvaldyti slystantį automobilį?

Lyjant lietui saugokitės akvaplanavimo: kaip suvaldyti slystantį automobilį?